Napoli, 16 Giugno – Mentre si concludono gli ultimi collaudi presso lo stabilimento di Spartanburg (USA) – sito che ospiterà l’assemblaggio – emerge il vero asso nella manica della Casa bavarese: la neutralità tecnologica. La nuova X5 si prepara a debuttare come il primo modello del marchio a offrire ben cinque diverse varianti di propulsione: benzina, diesel, ibrido plug-in, elettrico e a idrogeno. Design “Neue Klasse” e intelligenza “Heart of Joy” Il look del celebre SUV evolverà seguendo i canoni stilistici inaugurati con la “Neue Klasse” (già visti sulla nuova iX3): linee più tese, gruppi ottici a sviluppo orizzontale e un doppio rene profondamente ridisegnato.
Sotto la carrozzeria, la vera rivoluzione è digitale. La nuova X5 introduce il sistema “Heart of Joy”, un’unità elettronica capace di gestire motore, sterzo, freni e trazione in tempo reale con una velocità dieci volte superiore rispetto alle piattaforme attuali. Un balzo tecnologico che si traduce in una precisione di guida superiore, supportata da ADAS di Livello 2 SAE di ultima generazione, in grado di monitorare attivamente le intenzioni del guidatore. La regina elettrica: iX5 Il cuore dell’offerta sarà rappresentato dalla BMW iX5, che punta a stabilire nuovi standard per il segmento: batteria da record con capacità fino a 144 kWh, la più grande mai montata su una BMW; efficienza: architettura a 800 volt che garantisce tempi di ricarica ridotti; performance: due motori elettrici per la versione 60 xDrive, con circa 578 CV.
A completare un pacchetto tecnico d’eccellenza troviamo sospensioni adattive di serie, ruote fino a 23″ e, negli allestimenti top, sospensioni pneumatiche con barre antirollio attive. Sul fronte della sostenibilità, il modello non si limiterà all’elettrico a batteria: con la “iX5 Hydrogen”, BMW inaugura infatti la produzione in serie di un veicolo a celle a combustibile, consolidando la sua strategia multi-energia.
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